Rendben, de nem a szokásos okok miatt. Amikor kevés az elem, az ejtőernyők fontosabbak, mint a rádiók.

Ne feledje, hogy lemerültek az elemeik, minden nem alapvető dolgot kikapcsoltak, és azokat a rendszereket, amelyekre szükség volt, szigorúan csak szükséges. Számos kommunikációs rendszer volt, amelyek mindegyike normál visszalépéskor lett bekapcsolva; sokakat a 13-as ismételt belépés során különböző időpontokban kikapcsolták.

Különösen a VHF-rendszereket nem tartották le az áramszünet idején, és az ejtőernyők után manuálisan kellett bekapcsolni őket. megerősítették, hogy bevetették őket. A rádiós kapcsolat késett, mert az űrhajósoknak vissza kellett kapcsolniuk a rádiót.

101: 53: 00-tól 102: 02: 00-ig és 123: 05: 00-tól 123: 12-ig : 00, a kommunikációs rendszert olyan mértékben táplálták, mint ami szükséges a nagy bitsebességű telemetriai adatok továbbításához az omnidirectional antennák segítségével. Az S-sávos rendszert bekapcsolta az ellenőrzés céljából a kikapcsolás előtt, és névlegesen teljesítette. A VHF / AM és a VHF helyreállítási rendszerek bekapcsolódtak az ejtőernyő telepítésekor, és névlegesen működtek a helyreállítás során.

Apollo 13 küldetés jelentése , 5.4 szakasz

Frissítés: Egy tipikus Apollo-áramszünet körülbelül 4 percig tartott. A sekélyebb visszatérési út miatt az Apollo 13 áramszünete körülbelül 4,5 percig tartott. Gene Kranz repülési igazgató naplóiból kiderül, hogy körülbelül 6 percbe telt a kapcsolat helyreállítása az Apollo 13-zal.

A telemetria volt az első jel, amelyet az áramszünet után kaptak. A Smithsonian Air and Space magazinjának ez a cikke megerősíti, hogy a 13-as első jele a telemetria volt:

Rádiójel nélkül nem volt megmondani, "hogyan haladt a személyzet és a hajó", mondja Kranz. "Az áramszünet végéig nem volt telemetria az Odüsszeiából" - emlékeztet.

A telemetria megerősíti, hogy az űrszonda ép, az orvosbiológiai adatok pedig megerősítik, hogy a személyzet életben van. A hangkommunikáció azonban megerősítené, hogy a legénység tudatos volt és nincsenek rendellenességek. Az Air and Space cikk megerősíti, hogy a személyzet hangjának hallatán némi megkönnyebbülés volt a misszió irányításában, de nem annyira drámai, mint a filmben:

Henry Cooper 1973-as könyve Tizenhárom: A sikertelen járat leírja a feszültséget: "Három perc áramszünet után Kranz felhívást intézett [Chuck retrótűzvezető] Deiterichhez, hogy megtudja, mennyi ideig kell még várniuk. Deiterich szerint ennek véget kell érnie. további harminc másodperc. Harminc másodperc végén még mindig nem érkezett szó az űrhajósoktól, és Deiterich aggódni kezdett. Harminc másodperccel később az űrhajósok még mindig nem jelentettek be, Deiterich pedig riasztott. " Még akkor is, amikor végül a rádión keresztül meghallották Jack Swigert űrhajós hangját, amely megerősítette, hogy a legénység túlélte, az irányítók egy szót sem szóltak, csak hallgattak, amíg Cooper beszámolója szerint kilenc perccel később a kapszula le nem csobbant a Csendes-óceánon. / p>