Kérdés:
Mennyi üzemanyagot tud a Falcon 9 felső szakasza pályára állítani, minden más hasznos teher nélkül?
LocalFluff
2017-01-31 18:48:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kíváncsi vagyok, mennyire hasznos lenne a SpaceX második szakasza, mint meghajtó szakasz a LEO-ban vagy külön-külön elindított hasznos teher mellett. Úgy tűnik, 92 tonna hajtóanyagot szállít az indítópályán. Mennyit tudna megtartani, miután elérte a LEO-t vagy más közös érdekű konkrét pályát a Falcon 9-en és a Falcon Heavy-n? Van-e jó oka annak, hogy magát a második szakaszt ne használja az űrben történő emlékeztetőként?

Kettő válaszokat:
Hobbes
2017-01-31 19:09:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Elég közel kell lennie a LEO hasznos terheléséhez: 22,8 tonna. Talán még egy kicsit, ha új, második tartályt tervez nagyobb tartályokkal és orrkúppal.

Az OP szeretné-e magába foglalni a maradék hajtóanyagokat a 2. szakaszban? Aztán megint: vajon ez a nulla elérése a LEO számára a maximális hasznos teher meghatározása? Több lenne, ha nem lenne szükség az első szakasz helyreállítására?
Szüksége lesz a maradékra a színpad desorbálásához használat után.
Némelyik, de nem feltétlenül minden maradék, bármennyire is.
Úgy gondolom, hogy az optimális stratégia a meghosszabbított orr-kúp tartály második szakasza lenne. Így elkerülheti a rendezés, a hajózás stb. És igen, a nem helyreállítható 1. szakasz növelné ezt az összeget.
David
2017-02-22 01:57:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nem jó, ha 3/4-es üres 2. szakaszt használunk emlékeztetőként. De talán az FH képes lesz majdnem teljes 2. szakaszát eljuttatni a LEO-hoz és helyreállítani az összes magot, ha hasznos terhelés nélkül használom.



ⓘ
Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 3.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...