Nem találtam semmilyen állítást a pontos célpályán, de az általános konszenzus szerint a hasznos teher nem a Mars körüli pályán, hanem a nap körüli és „érintés” körüli elliptikus pályán lesz. az űr területe, amely körül a Mars kering. A Mars körüli pálya elérése sokkal több üzemanyagot igényel, ennek a kiindulásnak az a célja, hogy tesztelje a rakéták képességeit, így van értelme, ha valamilyen üzemanyagot használhatunk a hajtóművek leszállására, ahelyett, hogy ezt az üzemanyagot használnánk egy meglehetősen haszontalan teher beillesztésére a Marsra pálya.

Amint azt az alábbi megjegyzések javasolják, Musk célirányosan homályos lehetett a célpályával kapcsolatban, megkísérelve azt feltételezni, hogy a Mars körüli pályán lesz, és ennélfogva nagyszerűbb eredmény, mint amilyen valójában . A SpaceX webhelye ugyanazt állítja, és azt állítja, hogy a Falcon Heavy 16 800 kg teherrel képes a Marsra szállítani. A Tesla súlya 1300 kg körül van.

Musk Instagram-bejegyzéséből:

Új repülési tesztek a rakéták általában tömegszimulátorokat tartalmaznak beton vagy acéltömbök formájában. Ez rendkívül unalmasnak tűnt.

Természetesen minden unalmas szörnyű, különösen a vállalatok, ezért úgy döntöttünk, hogy valami szokatlant küldünk, valamit, ami éreztette velünk.

A hasznos teher eredeti lesz A Space Oddity-t játszó Tesla Roadster, egymilliárd éves elliptikus Mars pályán .

A "milliárd éves elliptikus Mars pálya" kifejezés úgy hangzik, mintha elliptikus Mars lehetne pályára áll (( körül a Mars körül kering e)), de egy közösségi média bejegyzésben az értelmezés kissé lazább lehet.

A várható pálya megmagyarázásához az alábbi kép egy Hohmann Transfer diagramja, amely a leggazdaságosabb módszer az ugyanazon test körül keringő két objektum közötti átvitelre. A szürke kör a Nap, a zöld gyűrű a Föld körül kering a Nap körül, a piros gyűrű pedig a Mars körül kering a Nap körül. Az áthelyezés két égéssel történik, először a zöld pályáról a pirosra, majd a célpályára érve körkörössé teszi a pályáját.

A SpaceX azt tervezi, hogy csak az első égést hajtja végre, és a sárga gyűrűben kering, lehetővé téve számukra, hogy elérjék a Mars körüli pályát a Nap körül, de ne maradjanak ott örökké. A „Half-Hohmann Transfer” lehetővé teszi számukra, hogy ezt a lehető legolcsóbban végezzék el, és továbbra is azt állítják, hogy eljutnak a Marsra.

A tweet kissé félrevezető, a rakétatudomány elég nehéz a tweetenként 140 karakteres korlát nélkül. / p>

Nem érheti el a Mars pályáját. Ehhez valamilyen hosszú, stabil rakétaüzemanyagra lenne szükség a fedélzeten, és arra, hogy el lehessen különülni a második lépcsőtől, úgy tűnik, egyik sem a helyzet a rakétában. Arról nem is beszélve, hogy ehhez az Egyesült Államok kormányától jóváhagyásra lenne szükség a bolygóvédelmi törvény értelmében, nincs semmiféle hatalmi mutatója annak, hogy ezt addig tartsák, és ez összességében hatalmas költségekkel járna a misszió számára. Végül megkövetelné, hogy az indítás egy Mars átadási ablakban történjen, ami csak márciusban fog megtörténni.

Úgy gondolom, hogy a vágy nem a Mars körül kering, hanem eléri a Mars keringését a Nap körül. Talán egy elliptikus pálya, amelynek egyik vége a Föld távolságára, egy másik pedig a Marsra helyezkedik el. Lehetséges, hogy a Mars közeli repülése lehetséges, de a Mars körüli pálya nem.

Szerkesztés - Csak azért, hogy még egy kicsit hozzáadjam. Valószínűleg egymillió alatt van a Telsa űrbe való küldésének költsége "okoskodás" nélkül. Vákuumtesztet, rezgéstesztet kell elvégezniük, elő kell állítaniuk az állványt, és valószínűleg néhány módosítást is meg kell tenniük, de összességében nem kell nagy mennyiségű mérnöki munka.

A Mars körüli pályára állításához a következőkre lenne szüksége:

1. hosszú élettartamú, változó mennyiségű rakéta-üzemanyag. Szüksége lenne valamilyen tanfolyam-korrekcióra a felénél. Ezt szintén a hasznos teher tömegére kell összpontosítani, hogy az működhessen. Ne feledje, hogy ehhez kis középtávú beállításokra van szükség, valamint hosszabb égési időre van szükség a pályára.
2. Hosszú távú áramellátás - Valószínűleg az elemek, bár nagyok, nem lennének elegendőek. > Attitude control- Be kellene vonni néhány fúvókát a beállításhoz.
3. Jóváhagyás a NASA-tól - A Planetary Protection törvények betartása érdekében.
4. Nagy hatótávolságú kommunikáció- Valamilyen edény.
5. Valamiféle processzor, amely mindent összekapcsol.
6. Hővezérlés.
7. Indítás a megfelelő indítóablaknál.

Alapvetően a Roadstert megfelelő műholdra kell átalakítaniuk. Nulla bizonyíték van arra, hogy BÁRMILYEN történt volna. Ennek költsége meghaladja a 10 millió dollárt, és jelentős mérnöki munkát igényelne.

A lényeg: fantasztikus lenne, de ez túl sok munka és költség olyan nagy sikertelenséggel járó reklámfogás.

Ez egy ellipszis alakú heliocentrikus pályán lesz, amelynek perihéliuma a Föld és a Nap távolsága között van, és egy aphélió a Mars és a Naptól. De nem szabad olyan közel kerülnie egyik bolygóhoz sem, hogy megragadja őket a gravitációjuk és az ütésük, vagy egy gravitációs segéd segítségével kifelé hajthassák.

A Falcon 9 második szakasza erre az elliptikus pályára kerül.